Sharrë me panel precizështë makineri dhe pajisje e rëndësishme për përpunimin e drurit për panelet me bazë druri dhe linjat e prodhimit të mobiljeve prej druri të ngurtë.Përdoret kryesisht për kompensatë, dërrasa grimcash, fibra, rimeso, laminat, dërrasa bllokuese, stola druri të ngurtë dhe plastikë të bashkuar për prerje gjatësore, prerje tërthore ose për përpunimin e sharrimit me kënd për të marrë panele me dimensione që plotësojnë specifikimet.
Në fillim të viteve 1980, vendi im u prezantuasharrë paneli preciziteti.Pas dekadash tretjeje, përthithjeje dhe zhvillimi, teknologjia esharrë paneli precizitetiështë përmirësuar vazhdimisht.Tani, qindra ndërmarrje vendase kanë prodhuar në masësharrë paneli preciziteti, duke krijuar përfitime të mira ekonomike dhe sociale për industrinë e përpunimit të paneleve.Megjithatë, tësharrë paneli precizitetidhe makineritë e tjera të përpunimit të drurit do të lëshojnë shumë zhurmë gjatë të njëjtit operacion.Ne e dimë se zhurma ka një ndikim negativ në shëndetin e njeriut.Puna për një kohë të gjatë në një mjedis me zhurmë të fortë do të ndihet e ashpër dhe e pakëndshme, duke çuar në dëgjim.Gradualisht e shurdhër, mosfunksionim fiziologjik, për të mbrojtur shëndetin e operatorit, prodhuesit e makinerive të përpunimit të drurit zbulojnë faktorët kryesorë që ndikojnë në zhurmën pa ngarkesë tësharrë paneli preciziteti, dhe propozoni disa metoda për reduktimin e zhurmës për projektimin dhe prodhimin esharrë paneli preciziteti.ofrojnë një bazë të besueshme.
Mekanizmi i zhurmës sësharrë paneli preciziteti
1. Zhurma e dridhjeve të mekanizmit
Zhurma e dridhjeve strukturore përbëhet kryesisht nga katër pjesët e mëposhtme
a. Dridhja e krijuar kur tehu kryesor i sharrës dhe tehu i sharrës bekuese rrotullohen, boshti rrotullues zakonisht ka një ekscentricitet të caktuar midis qendrës së masës dhe boshtit rrotullues për shkak të materialit të pabarabartë, defekteve të boshllëkut, deformimit të trajtimit termik, përpunimit ose gabimet e montimit etj. Forcat inerciale centrifugale krijohen kur boshti rrotullohet, duke bërë që ai të lëkundet dhe të bëjë zhurmë.
b. Zhurma e krijuar nga kontakti ndërmjet pjesëve mekanike dhe zhurma e krijuar nga ndërveprimi i kontaktit ndërmjet trupave të ngurtë.
c. Zhurma krijohet në procesin e transmetimit të forcës.Përveç zhurmës së shkaktuar nga fërkimi, rrotullimi dhe ndikimi në transmetimin e forcës, transmetimi i pabarabartë i forcës gjithashtu do të bëjë që pjesët mekanike të dridhen dhe të gjenerojnë zhurmë.
e. Zhurma e krijuar nga vetë puna e motorit.
2. Zhurma aerodinamike
Gjenerimi i zhurmës aerodinamike është kryesisht për shkak të formimit të një fushe rrjedhjeje në zonën rreth tehut të sharrës kur ai rrotullohet, dhe ndërveprimit midis tehut të sharrës dhe vetë tehut të sharrës në situatën e rrjedhës.Kur shpejtësia e rrjedhës ndryshon, fluksi i ajrit rreth tehut të sharrës dhe dhëmbit të sharrës do të prodhojë rrjedhje turbulente, rrymë vorbull dhe fenomene të tjera, të cilat do të bëjnë që gazi të vibrojë, duke formuar kështu zhurmë aerodinamike.Zhurma aerodinamike e emetuar nga tehu i sharrës rrethore ka një burim të vetëm në të njëjtën kohë, kështu që zhurma aerodinamike e lëshuar nga tehu i sharrës në orën rrotulluese është rezultat i veprimit të njëkohshëm të burimeve të ndryshme të energjisë, pra është një kompleks. procesi.
3. Mënyrat për të reduktuar zhurmën esharrë paneli preciziteti
Zhurma e lëshuar ngasharrë paneli precizitetigjatë funksionimit boshe kryesisht përfshin zhurmën e dridhjeve strukturore dhe zhurmën aerodinamike.Mekanizmat e të dyve janë krejtësisht të ndryshëm, kështu që ulja e zhurmës pa ngarkesë duhet të fillojë nga këto dy aspekte.
Dridhja dhe zhurma strukturore shkaktohen nga faktorë të tillë si mosbalancimi i sistemit kryesor të tehut të sharrës, shtrembërimi i boshtit kryesor dhe lirshmëria e kushinetës.Prandaj, është padyshim e dobishme të sigurohet koncentriciteti i boshtit kryesor, cilësia e montimit të kushinetës së boshtit kryesor dhe mbajtja e tehut kryesor të sharrës në ekuilibër.Masat për të zvogëluar zhurmën, përveç kësaj, mprehja e tehut të sharrës duhet të sigurojë gjithashtu ekuilibrin e tehut të sharrës, gjë që mund të çojë në rritjen e forcës emocionuese të tehut të sharrës gjatë rrotullimit dhe të rrisë zhurmën e dridhjes.
Zhurma aerodinamike është për shkak të formimit të një fushe rrjedhjeje në zonën përreth tehut kryesor të sharrës kur ajo rrotullohet me shpejtësi të lartë.Ndërveprimi midis dhëmbit të sharrës dhe tehut kryesor të sharrës në situatën e rrjedhës rezulton në një fushë të forcës valore, e cila prodhon zhurmë aerodinamike.Faktorët kryesorë që ndikojnë në emetimin e zhurmës aerodinamike janë shpejtësia e rrotullimit të tehut kryesor të sharrës, numri i dhëmbëve të sharrës, parametrat e përgjithshëm të formës dhe madhësisë së boshllëkut të dhëmbit të sharrës, etj. Prandaj, zvogëlohet shpejtësia e tehut të sharrës dhe duke përdorur një teh sharre me sa më shumë dhëmbë të jetë e mundur do të reduktojë zhurmën esharrë paneli preciziteti.
Koha e postimit: Jan-19-2022